前言：随着汽车网络平台的普及化，买车前在网上搜资料、查价格已经成为目前大部分购车者都会去做的一件事情，但随之而来“不靠谱”报价却成为越来越多消费者的“第一印象”。是否网络报价都是虚高，厂家报价到底几分靠谱，成为不少购车者的疑虑。

如果你常在汽车类网站上查询商家报价就可以发现，现如今大部分车型都有着让你咋舌的优惠幅度，为什么商家能有如此大的魄力呢？不可否认，汽车市场近几年环境大好，早些年政策趋于保守，然而随着全新车型、品牌的不断涌入，依然大好的市场环境也开始敌不过越来越多想要分羹的商家，因此数万、数十万的优惠政策开始在市场中屡见不鲜。然而这样竞争下的优惠实际到店往往不能兑现，“不真实”的市场报价早已远远超出4s店承诺的实际优惠。

吸引客户线索最直接且最有效的方式便是报价，商家很明白这一点，因此高优惠的前提下便衍生出很多奇怪的理解方式：

所谓综合优惠是大多数商家惯用的表现方式，何谓综合？即礼包价值、现金优惠、补贴、分期补贴、置换补贴……各种你能想到甚至不能想到的综合价值。好比2万的礼包与5千现金优惠，打出2.5万综合优惠，优惠幅度显得更大，吸引噱头也越高，消费者看起来则更加喜闻乐见了。

当消费者选择购车时可能会针对自己的购车需求去特定了解某一款车型配置，但对于配置之外的官方售价了解并不多，商家对此在市场上打出所谓“特供版”车型，往往以超出市场同期价格的优惠幅度吸引消费者。但实际上这些车型是商家在原版车型基础上做的加装，过大的水分表现在优惠幅度。因此，买车前了解官方指导价对消费者购车来说有着极大的必要性。

针对目前市面上可享受国家3000元惠民补贴的车型，不少商家会偷换概念将这些补贴算在车型店内优惠中。特别针对于现在大热的新能源车型更是如此，以武汉市场的比亚迪秦为例，国家补贴3.5万，地方政府补贴3.5万，商家在报价时宣称购车能直接在原指导价上减去7万，而未告知消费者真正“降”7万的来由。

除了利用以上的手段外，不少经销商还强制消费者店内购买保险，并且购买保险险种相对过全，很多本可以不买的保险也让消费者一次性购买。更重要的是本来可以8.5折优惠的保险，经销商只能优惠9折，最终导致消费者购车后高价购买保险。结果，看似现金优惠不少的新车，消费者其实付出的实际购买金额依然少不了多少。

大环境促使商家在销售形态上不断转变的同时，也给越来越多的消费者带来困惑。在更大的优惠幅度上不少消费者可能更亲睐异地4S店的优惠价格，特别在比价方面看齐北上广深。但北上广深的优惠价格好看，其地区的特殊性却也不可比，市场环境的不同决定地区销量的同时也决定地区优惠幅度。

随着汽车市场环境的成熟，如今汽车市场更多的开始侧重服务面，而不再像早期汽车市场单一的卖产品。互联网的出现和成熟促使了整个汽车市场的飞速发展，汽车销售的链条上，任何信息交互的环节都可以借助网络完成，但同时网络的存在却让商家的价格竞争表现得并不真实，使得消费者切身体验的服务环节也难获得应有的需求，真正透明健康的网络营销之路对于汽车商家来说还要慢慢走。