经过这些年的发展，长城对于自己造车的理念越来越清晰，而每一次推出新的车型，都能让我们看到他比较扎实的前进步伐。对于这款新上市的哈弗M4，不外乎也是在外观设计和制造工艺上体现出自身的进化。

哈弗M4搭载的是1.5L发动机和五速手动变速箱，先期上市的只有两驱版，四驱版稍后推出。我们此次试驾的哈弗M4是中配车型，官方定名豪华版，科技配置较高。

长城哈弗M4是基于长城炫丽打造的小型跨界SUV，不过与炫丽相比尺寸稍大，并且设计的更为时尚。整车尺寸为3961mm×1728mm×1617mm，轴距2383mm，从大小上来说要比吉姆尼大上一号，又比众泰的5008要小一些，综合来说，和升高底盘的炫丽差不多大小。同时作为一台SUV或者跨界车型，哈弗M4的离地间隙达到185mm，通过性应该不逊于一些正统SUV。

从外观整体设计来看，长城已经对设计小型SUV车型得心应手，M4相比M123的设计更年轻也更有城市感。个人非常喜欢哈弗M4的造型，不大的车看起来非常大气。

M4的宽度比较窄，再加上高度比较高，哈弗M4很容易让人有重心过高的感觉，所以在设计时M4有意让车身拉宽。中网采用狭长造型，让人视觉重心并不在于此，而是看到更大面积的下进气格栅。

中网的M4铭牌设计的也比较时尚，还记得早期自主品牌的铭牌，看到就有赶快拆了的冲动。不过后面的红色色块只是装饰，我们看到时总以为它还有其他含义。

下格栅尺寸比较大，下面的护板看起来也比较厚实。格栅两侧配有雾灯，雾灯罩外侧也采用镀铬的设计，跟中网的质感相同。

侧面和尾部设计上，我们能看出哈弗M4与炫丽以及炫丽Cross之间的关系。车窗的设计几乎与后两者完全相似，而在尾灯上，M4采用了横向式布局，而放弃了后两者的三角形状设计。

车尾采用四点式倒车雷达，并且还有一个隐藏的摄像头，中配和高配车型可以提供倒车影像功能，这在同级别不多见。

后备箱盖的开启方式没有任何变化，电控按键的样式与之前长城其他车型完全一样，使用上也没有区别。

M4装备了205宽胎及16寸铝合金轮毂。轮胎采用的是佳通轮胎，规格为205/60R16。轮毂样式为花式五辐轮毂，造型比较老套，并且不算大气。前后碟刹的配置在同级别车型里也不算多见，而在M4上是标准配置。

很多人都感觉哈弗M4就是炫丽的跨界升级版，在第一眼见到哈弗M4时，我们也持有同样的想法，不过在与它有了进一步的接触后，我们认为这并不该成为关注的重点。需要知道的是它好与不好，而不是像与不像。